FOR DOSANKO RIDERS Bike-man 北海道まるごとバイクWEB

90年代「高嶺の花…」といったイメージが強かったドゥカティも、高性能と手軽さを明確に分けたモデルを次々と発表、ここ数年はグッと親しみやすくなった。ここに登場する749SとS2Rの2台も、非常に性格がわかりやすいバイクである。
ドゥカティが誇るスーパースバイクシリーズに属する749Sは、ご承知の通り国内メーカーの600ccクラスに対抗するマシン。車格こそ999シリーズと変わらないが、その乗り味においてハンドリングの軽快さと伸びやかなエンジンフィーリングを強調している。ライディングポジションは、少し遠めのハンドルに手を伸ばしてタンクに伏せるスタイルで、視界は決して良いとは言えない（他メーカーの競合モデルもそうである）が、ストレートでアクセルを開けた瞬間にその意味を知ることが出来る。軽々と高回転まで跳ね上がるタコメーターにライダーは瞬間移動、思わずバイクにしがみつきたくなるがこのポジショニングのおかげで、余計なチカラを入れなくてもいいように設計されている。アクセルワークやハンドリングに集中できるからこそ、アグレッシブな走りを実現できる。いずれにしてもスーパースポーツモデルであることを明確に強調しているのである。　
一方、今回の市街地における試乗で抜群の乗りやすさを感じさせてくれたのがS2R。2006モデルから片持ちスイングアームと右側2本出しマフラーとなり、ルックスも走りもストリートユーザーの満足感を高めている。足つきの良さ、アップライトなポジション、トルクフルな992cc空冷エンジン...etc。ビギナーや女性にも親しみやすいモンスターシリーズの登場は "高嶺の花" をグンと身近に感じさせる一台だ。