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カタナ本来のイメージである
「鋼」を今一度研ぎ直すような
カスタマイズ
発売から20年を越え、あれほど斬新で未来的だったカタナも今や旧車の仲間入り。もはやその切れ味にも陰りが見えだした。しかし本物の刀同様、素材が良ければ何度でも研ぎ直しによって蘇る。名刀とはそういうものだ。このカタナもまさにそんな手法で現代に通用するポテンシャルを手に入れた。大きなメニューとしてはGSX-400の足廻りを流用したこと。400ccの足廻りと聞けば車重的に適合しなそうだが、サイズは十分。あとはセッティングで解決出来る範囲なので、逆に重々しい重量車の足廻りよりも軽快感が出る。チューナーはその辺りを意図したのかもしれない。今後はさらにエンジンに手が入る予定。さらに「切れ」を増すことだろう。
■エンジン：TNK2テールマフラー、FCRφ41、パワーフィルター、オイルクーラー
■足廻り：F/GSX400インパルス・ステム・フォーク・ホイール・フェンダー一式、プログレッシブサス、GSX-R400トップブリッジ、ブレンボキャリパー、R/GSX400インパルス・スイングアーム・ホイール・ブレーキ、Rサス/ヨシムラ
■エクステリア：TNKフェンダーレス、スクリーン、セパハン、マスター、シート張替え、ウィンカー
■アピール：ヨシムラピストン・カム、エンジン O/H予定など、まだまだやります |
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